發(fā)動機測功機是用于檢測汽車動力性、排放性能等相關(guān)性能的試驗裝置，配合其他臺架及儀器設(shè)備，可對汽車進行各種道路行駛工況模擬，測量出汽車驅(qū)動輪輸出功率，并且可測量多工況排放指標及油耗，對環(huán)境保護部門監(jiān)控車輛尾氣排放具有很好的指導意義。

　　與室外道路試驗相比，在底盤發(fā)動機測功機上進行車輛試驗具有安全、高效和重復性好的優(yōu)點。

　　汽車在運動行駛中存在動能和行駛阻力，所謂對汽車在各種道路行駛中的工況模擬就是通過底盤發(fā)動機測功機的慣量模擬裝置來模擬汽車的運動慣量即動能，通過功率吸收裝置來模擬行駛阻力，利用有附著力的滾筒來模擬汽車行駛的路面。

　　檢測前必須做好一切準備工作，包括場地、電源等。設(shè)備處于正常運行狀態(tài)時，舉升器處于舉升狀態(tài)，被檢車輛駛上測功機臺架，驅(qū)動軸停在舉升器上，并使車輪停在滾筒中央。放下舉升器，使車輪落在滾筒上，車輛慢速運行，檢查車輛是否有跑偏現(xiàn)象，如有跑偏現(xiàn)象，則升起舉升梁，調(diào)正車輛位置，直到?jīng)]有跑偏現(xiàn)象為止。

　　被檢車輛在滾筒上行駛時滾筒的表面線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動著慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量，通過安裝在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。

　　主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，通過給電渦流機施加勵磁電流產(chǎn)生與車輛驅(qū)動力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由安裝在渦流機臂上的力傳感器平衡，并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計算機進行處理與控制。

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